電壓擊穿試驗儀：制造業正站在一個十字路口上

互聯網時代:“企業要么擁有平臺,要么被平臺擁有”

　　問:我們走進青島,想以“青島制造”解碼中國制造的現狀和未來,您怎么看海爾制造、青島制造乃至中國制造?

　　答:制造業正站在一個十字路口上?，F在已經是互聯網時代,中國制造業到底能不能真正在這個時代做起來?真的很難說。在互聯網時代,關鍵不僅是看,更關鍵是看企業怎么轉型。過去我們以日本企業為師,現在日本不少大企業遇到了非常大的困難,不是制造不行了,而是因為它們和互聯網脫節了。

　　傳統時代制造業的現狀是:企業要么成為企業,要么成為企業代工廠。但到了互聯網時代,企業要么擁有平臺,要么被平臺擁有。和平臺的zui大區別,是以企業為中心來管理客戶,平臺則是以消費者為中心來管理企業。

“制造業企業的zui大問題,是怎樣盡快轉型為互聯網企業”

　　問:究竟什么是互聯網企業?

　　答:互聯工廠說到底就是要連上用戶,說白了就是產品出廠前就知道是送給誰的,不再進倉庫。比如我們兼并的日本三洋白電,質量無懈可擊,為什么不行了?重要原因之一就是互聯網要求企業要和用戶連起來,換句話說用戶要參與企業的前端設計。過去的開發叫瀑布式,是直線的,現在一定是迭代式,只要用戶有需求就要推出產品,然后再不斷迭代。

　　對中國制造業來講,現在面臨的zui大問題就是轉型——怎樣盡快轉型為互聯網企業。我們自己就在苦苦探索。

對企業“支持不干預”

　　問:青島是有名的品牌之都,原因何在?

　　答:青島出了那么多,有兩個要素。一是趕上了改革開放的機遇,解放了生產力,很多企業千方百計提升質量、做*。二是地方政府對企業的態度很清楚,就是5個字:“支持不干預”。政府只給你提供資源、支持,不是把什么都給你管死。

“要換道超車,而不是彎道超車”

　　問:怎么看制造強國夢?電壓擊穿試驗儀

　　答:我們要換道超車,而不是彎道超車?，F在對“中國制造”是一個非常好的機遇:大家都處在同一起跑線,關鍵是怎樣抓住機遇,從“中國制造”的者變成物聯網的者。

　　物聯網不再以企業為中心,而是以用戶為中心。上 到2019年就會引爆物聯網,我不知道依據是什么,如果是這樣,留給中國企業的時間就只有3年。3年內要能引爆,就走到了世界前面。

“一年100多本書”

　　問:您一年看多少本書?zui近看什么?

　　答:一年100多本。zui近在看卡斯寫的《有限與無限的游戲》,這本書非常好,1987年寫的,到現在近30年了長盛不衰。我看了,也覺得非常好。

　　問:要跟上您的互聯網思維,看哪一本書?

　　答:很多人寫的書都很好。像拉里·唐斯的《大爆炸式創新》,凱文·凱利寫的《失控》《必然》,里夫金寫的《零邊際成本社會》《同理心文明》。

　　問:《必然》有句話寫得特別好:我們正站在開始的時刻。對海爾來說,也是這樣嗎?

　　答:對!我們大家都站在一個開始的時刻。

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